E-EXPERT CENTER：
Stellantisに認定された、トラクションバッテリーの脱着など電気自動車に関する高度な整備・修理作業に対応したサービス拠点です。
ディーラーオブザイヤー 最優秀：
販売台数、顧客満足度等を総合的に達成された優秀な販売店に送られる賞です。
セールスオブザイヤー 優秀：
年間の販売台数が優秀な販売店に送られる賞です。
アフターセールスアワード 優秀：
技術や顧客満足に優れた販売店に送られる賞です。
スタッフブログ
官能と獰猛さが共存する究極のスポーツセダン
カテゴリー
：商品紹介（試乗感）
スタッフ
：圍 清隆 / カコイ キヨタカ
[セールス]
[2025/11/29]
こんにちは！
アルファ ロメオ横浜町田の圍です。
今回はジュリアクアドリフォリオのご紹介したいと思います。
アルファ ロメオの象徴ともいえる「クアドリフォリオ」。
その名は四つ葉のクローバー、勝利と情熱のシンボルです。今回は、510馬力を誇るV6ツインターボを搭載したジュリア クアドリフォリオに試乗し、その走りを体感しました。
結論から言えば、この車は「数字では語れない官能」を持っています。
スタートボタンを押した瞬間、V6ツインターボが目覚める低音の咆哮。
アイドリングでも鼓動が伝わり、ドライバーの心拍数を上げてきます。
排気音は決して過剰ではなく、イタリア車らしい色気を含んだサウンド。
アルファ ロメオ横浜町田の圍です。
今回はジュリアクアドリフォリオのご紹介したいと思います。
アルファ ロメオの象徴ともいえる「クアドリフォリオ」。
その名は四つ葉のクローバー、勝利と情熱のシンボルです。今回は、510馬力を誇るV6ツインターボを搭載したジュリア クアドリフォリオに試乗し、その走りを体感しました。
結論から言えば、この車は「数字では語れない官能」を持っています。
スタートボタンを押した瞬間、V6ツインターボが目覚める低音の咆哮。
アイドリングでも鼓動が伝わり、ドライバーの心拍数を上げてきます。
排気音は決して過剰ではなく、イタリア車らしい色気を含んだサウンド。
アクセルを踏み込むと、ターボラグを感じさせない鋭いレスポンス。
0-100km/h加速は約3.9秒というスペック通り、背中を強烈に押し付ける加速感。
しかも、ただ速いだけでなく、回転の上昇が滑らかで官能的。
フェラーリ由来のエンジンという言葉に偽りなし。
コーナーに入ると、フロントの入りが自然で、リアがしっかり路面を掴む感覚。
カーボン製プロペラシャフトやアクティブトルクベクタリングの恩恵で、FRならではの楽しさが際立ちます。
ステアリングは軽すぎず、情報量が豊富で「走る喜び」をダイレクトに伝えてくれる。
カーボンセラミックブレーキの制動力は圧巻。
踏力に応じてリニアに効き、サーキット走行も余裕。
サスペンションは硬めながら、街乗りでも不快感は少なく、
むしろ「走りのために研ぎ澄まされた」印象。
ジュリア クアドリフォリオは、走りの質感はまるで別物。
イタリア車ならではの情熱と、ドライバーを虜にする官能が詰まっています。
0-100km/h加速は約3.9秒というスペック通り、背中を強烈に押し付ける加速感。
しかも、ただ速いだけでなく、回転の上昇が滑らかで官能的。
フェラーリ由来のエンジンという言葉に偽りなし。
コーナーに入ると、フロントの入りが自然で、リアがしっかり路面を掴む感覚。
カーボン製プロペラシャフトやアクティブトルクベクタリングの恩恵で、FRならではの楽しさが際立ちます。
ステアリングは軽すぎず、情報量が豊富で「走る喜び」をダイレクトに伝えてくれる。
カーボンセラミックブレーキの制動力は圧巻。
踏力に応じてリニアに効き、サーキット走行も余裕。
サスペンションは硬めながら、街乗りでも不快感は少なく、
むしろ「走りのために研ぎ澄まされた」印象。
ジュリア クアドリフォリオは、走りの質感はまるで別物。
イタリア車ならではの情熱と、ドライバーを虜にする官能が詰まっています。
2026年06月（1件）
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官能と獰猛さが共存する究極のスポーツセダン
カテゴリー
：商品紹介（試乗感）
スタッフ
：圍 清隆 / カコイ キヨタカ
[セールス]
[2025/11/29]
こんにちは！
アルファ ロメオ横浜町田の圍です。
今回はジュリアクアドリフォリオのご紹介したいと思います。
アルファ ロメオの象徴ともいえる「クアドリフォリオ」。
その名は四つ葉のクローバー、勝利と情熱のシンボルです。今回は、510馬力を誇るV6ツインターボを搭載したジュリア クアドリフォリオに試乗し、その走りを体感しました。
結論から言えば、この車は「数字では語れない官能」を持っています。
スタートボタンを押した瞬間、V6ツインターボが目覚める低音の咆哮。
アイドリングでも鼓動が伝わり、ドライバーの心拍数を上げてきます。
排気音は決して過剰ではなく、イタリア車らしい色気を含んだサウンド。
アルファ ロメオ横浜町田の圍です。
今回はジュリアクアドリフォリオのご紹介したいと思います。
アルファ ロメオの象徴ともいえる「クアドリフォリオ」。
その名は四つ葉のクローバー、勝利と情熱のシンボルです。今回は、510馬力を誇るV6ツインターボを搭載したジュリア クアドリフォリオに試乗し、その走りを体感しました。
結論から言えば、この車は「数字では語れない官能」を持っています。
スタートボタンを押した瞬間、V6ツインターボが目覚める低音の咆哮。
アイドリングでも鼓動が伝わり、ドライバーの心拍数を上げてきます。
排気音は決して過剰ではなく、イタリア車らしい色気を含んだサウンド。
アクセルを踏み込むと、ターボラグを感じさせない鋭いレスポンス。
0-100km/h加速は約3.9秒というスペック通り、背中を強烈に押し付ける加速感。
しかも、ただ速いだけでなく、回転の上昇が滑らかで官能的。
フェラーリ由来のエンジンという言葉に偽りなし。
コーナーに入ると、フロントの入りが自然で、リアがしっかり路面を掴む感覚。
カーボン製プロペラシャフトやアクティブトルクベクタリングの恩恵で、FRならではの楽しさが際立ちます。
ステアリングは軽すぎず、情報量が豊富で「走る喜び」をダイレクトに伝えてくれる。
カーボンセラミックブレーキの制動力は圧巻。
踏力に応じてリニアに効き、サーキット走行も余裕。
サスペンションは硬めながら、街乗りでも不快感は少なく、
むしろ「走りのために研ぎ澄まされた」印象。
ジュリア クアドリフォリオは、走りの質感はまるで別物。
イタリア車ならではの情熱と、ドライバーを虜にする官能が詰まっています。
0-100km/h加速は約3.9秒というスペック通り、背中を強烈に押し付ける加速感。
しかも、ただ速いだけでなく、回転の上昇が滑らかで官能的。
フェラーリ由来のエンジンという言葉に偽りなし。
コーナーに入ると、フロントの入りが自然で、リアがしっかり路面を掴む感覚。
カーボン製プロペラシャフトやアクティブトルクベクタリングの恩恵で、FRならではの楽しさが際立ちます。
ステアリングは軽すぎず、情報量が豊富で「走る喜び」をダイレクトに伝えてくれる。
カーボンセラミックブレーキの制動力は圧巻。
踏力に応じてリニアに効き、サーキット走行も余裕。
サスペンションは硬めながら、街乗りでも不快感は少なく、
むしろ「走りのために研ぎ澄まされた」印象。
ジュリア クアドリフォリオは、走りの質感はまるで別物。
イタリア車ならではの情熱と、ドライバーを虜にする官能が詰まっています。
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