×
E-EXPERT CENTER：
Stellantisに認定された、トラクションバッテリーの脱着など電気自動車に関する高度な整備・修理作業に対応したサービス拠点です。
アフターセールスアワード 最優秀：
技術や顧客満足に優れた販売店に送られる賞です。
スタッフブログ
クラッチ交換
カテゴリー
：ショールームダイアリー
スタッフ
：山田 幸央 / ヤマダ ユキオ
[テクニシャン]
[2020/06/26]
今回は車検と同時にクラッチ交換を行いました。
距離は18万キロのミトです。
なかなかこの距離まで乗られているのは珍しいですね。さすがに滑っていたので要交換です。
今回作業したのはM/T車でしたのでトランスミッションはTCT車に比べれば軽いほうでした。
下が外した写真になります。新品と比べるとやはり摩耗しているのが分かりますね。
クラッチの交換目安はだいたい10万キロが目安です。車の乗り方でも変わってきます、
日本では乗用車でこの距離まで乗られてるのはまれにないので長く乗って頂きたいです。
今回車検でたくさん修理したのでまだまだ元気に走ると思います。
2024年04月（5件）
2024年03月（17件）
2024年02月（18件）
2024年01月（18件）
2023年12月（10件）
2023年11月（13件）
2023年10月（9件）
2023年09月（14件）
2023年08月（16件）
2023年07月（11件）
2023年06月（7件）
2023年05月（10件）
2023年04月（7件）
2023年03月（12件）
2023年02月（20件）
2023年01月（11件）
2022年12月（12件）
2022年11月（29件）
2022年10月（24件）
2022年09月（19件）
2022年08月（21件）
2022年07月（23件）
2022年06月（18件）
2022年05月（25件）
2022年04月（21件）
2022年03月（20件）
2022年02月（18件）
2022年01月（22件）
2021年12月（18件）
2021年11月（24件）
2021年10月（23件）
2021年09月（22件）
2021年08月（22件）
2021年07月（22件）
2021年06月（29件）
2021年05月（30件）
2021年04月（23件）
2021年03月（29件）
2021年02月（32件）
2021年01月（25件）
2020年12月（32件）
2020年11月（29件）
2020年10月（32件）
2020年09月（23件）
2020年08月（16件）
2020年07月（19件）
2020年06月（15件）
2020年05月（18件）
2020年04月（16件）
2020年03月（12件）
2020年02月（12件）
2020年01月（12件）
2019年12月（11件）
2019年11月（10件）
2019年10月（10件）
2019年09月（10件）
2019年08月（14件）
2019年07月（21件）
2019年06月（24件）
2019年05月（17件）
2019年04月（11件）
2019年03月（11件）
2019年02月（9件）
2019年01月（18件）
2018年12月（10件）
2018年11月（15件）
2018年10月（17件）
2018年09月（8件）
2018年08月（12件）
2018年07月（11件）
2018年06月（15件）
2018年05月（23件）
2018年04月（19件）
2018年03月（20件）
2018年02月（10件）
2018年01月（13件）
2017年12月（19件）
2017年11月（22件）
2017年10月（11件）
2017年09月（1件）
カテゴリーメニュー
クラッチ交換
カテゴリー
：ショールームダイアリー
スタッフ
：山田 幸央 / ヤマダ ユキオ
[テクニシャン]
[2020/06/26]
こんにちは、サービスの山田です。
今回は車検と同時にクラッチ交換を行いました。
距離は18万キロのミトです。
なかなかこの距離まで乗られているのは珍しいですね。さすがに滑っていたので要交換です。
今回作業したのはM/T車でしたのでトランスミッションはTCT車に比べれば軽いほうでした。
下が外した写真になります。新品と比べるとやはり摩耗しているのが分かりますね。
クラッチの交換目安はだいたい10万キロが目安です。車の乗り方でも変わってきます、
日本では乗用車でこの距離まで乗られてるのはまれにないので長く乗って頂きたいです。
今回車検でたくさん修理したのでまだまだ元気に走ると思います。
今回は車検と同時にクラッチ交換を行いました。
距離は18万キロのミトです。
なかなかこの距離まで乗られているのは珍しいですね。さすがに滑っていたので要交換です。
今回作業したのはM/T車でしたのでトランスミッションはTCT車に比べれば軽いほうでした。
下が外した写真になります。新品と比べるとやはり摩耗しているのが分かりますね。
クラッチの交換目安はだいたい10万キロが目安です。車の乗り方でも変わってきます、
日本では乗用車でこの距離まで乗られてるのはまれにないので長く乗って頂きたいです。
今回車検でたくさん修理したのでまだまだ元気に走ると思います。
前へ月別表示
カテゴリー別表示
スタッフ別表示
ページ上部に戻る
Official Dealer facebook|
アルファ ロメオ横浜町田
 
|
Copyright © Stellantis Japan Ltd. All Rights Reserved.