SUVの中でも群を抜いてスポーティなそのフォルムは、 ステアリングを握る前からドライバーの胸を高鳴らせる。 フロントフェイスは、アルファ ロメオの象徴・トライローブ（三つ葉）を 犠牲にすることなくトップクラスのCd値を実現。 しなやかなサイドのラインは、今にも走り出しそうな躍動感を醸し出す。

圧倒的な爽快感と 強烈なダイナミズムが混じり合う、 ディーゼルエンジン搭載のSUV 新しくディーゼルエンジンにも SPORT PACKAGEグレードが追加になりました。 クロームカラーのドアモールを ブラックウィンドードアモールに変更 さらにルーフレールを標準装備として以前より スタイルに磨きをかけました。 アルファ ロメオブランドのSUVを是非ご覧下さいませ。

アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4には、定評ある超高圧コモンレールや、複数回燃料噴射のMultijet II 技術を採用した、高出力、低NVH（騒音・振動・ハーシュネス）、さらには優れた環境性能を実現した2.2リッター ターボ ディーゼルエンジンを搭載しました。このエンジンは、2.2リッターという排気量としては極めて大きな470Nmというトルクをわずか1,750回転で、さらにリッター100馬力に迫る210PSを3,500回転で発生。多段化された8速オートマチックトランスミッションと相まって力強く途切れのない加速を生み出します。また、ALFA LINK（TM）と名付けられたサスペンションは、フロントにはストロークによる接地性変化の少ないダブルウィッシュボーン、リアにはグリップ性能と快適性能を高次元で両立するバーティカルロッド付マルチリンクを搭載。もちろん軽量性の為にアルミ製となっており、SUVとしては類まれなる軽快なハンドリングを実現しています。

アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4には、定評ある超高圧コモンレールや、複数回燃料噴射のMultijet II 技術を採用した、高出力、低NVH（騒音・振動・ハーシュネス）、さらには優れた環境性能を実現した2.2リッター ターボ ディーゼルエンジンを搭載しました。このエンジンは、2.2リッターという排気量としては極めて大きな470Nmというトルクをわずか1,750回転で、さらにリッター100馬力に迫る210PSを3,500回転で発生。多段化された8速オートマチックトランスミッションと相まって力強く途切れのない加速を生み出します。また、ALFA LINK（TM）と名付けられたサスペンションは、フロントにはストロークによる接地性変化の少ないダブルウィッシュボーン、リアにはグリップ性能と快適性能を高次元で両立するバーティカルロッド付マルチリンクを搭載。もちろん軽量性の為にアルミ製となっており、SUVとしては類まれなる軽快なハンドリングを実現しています。