今回 Alfa Romeo Stelvioの限定車が冠する“ESTREMA”は、英語のEXTREME（エクストリーム）に相当する “極限、極致”を意味するイタリア語です。一段とスポーツ性を際立たせた特別なモデルとして、ブラック基調のさまざまなアイテムを備えています。エクステリアは、カーボンファイバー製のフロントグリルインサートやサイドミラーハウジング、ダークエンブレムなどを採用。更にブラック仕上げのブレーキキャリパー、ダークデザインのアルミホイール（※Giulia）など、ブラックを基調とした数々のパーツを装備することで、精悍なイメージを主張しています。 インテリアにもカーボンパネルを配し、アルカンターラスポーツレザーシートなどを組み合わせることで、エクステリアともマッチしたスポーティな雰囲気に仕上げています。またサンルーフを特別装備することで開放感のある室内空間を演出しています。

デビュー以来、高い評価を得ているジュリア。そのラインアップに新たに「Ti」が加わります。モデル名の「Ti」は、“Turismo Internazionale”の頭文字を採ったもので、スポーツ性と快適性を兼ね備えたグランドツアラーとしての特性を磨き上げたモデルです。 エクステリアは、ダークタービンデザインを取り入れた18インチアルミホイールやボディ同色のエクステリアミラーハウジングといった専用パーツにより、エレガントな佇まいに仕立てられています。なおフロントフェンダーには「Ti」エンブレムが装備され、その出自を物語ります。 インテリアについては、「Ti」専用となるグレーオークウッドパネルや、滑らかな風合いのナチュラルレザーシート（前席シートヒーター付、運転席シートメモリー付）を採用。また、シート色には専用のタンが設定され、ブラック基調のインテリアとの組み合わせにより、エレガントな空間が演出されています。

アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4には、定評ある超高圧コモンレールや、複数回燃料噴射のMultijet II 技術を採用した、高出力、低NVH（騒音・振動・ハーシュネス）、さらには優れた環境性能を実現した2.2リッター ターボ ディーゼルエンジンを搭載しました。このエンジンは、2.2リッターという排気量としては極めて大きな470Nmというトルクをわずか1,750回転で、さらにリッター100馬力に迫る210PSを3,500回転で発生。多段化された8速オートマチックトランスミッションと相まって力強く途切れのない加速を生み出します。また、ALFA LINK（TM）と名付けられたサスペンションは、フロントにはストロークによる接地性変化の少ないダブルウィッシュボーン、リアにはグリップ性能と快適性能を高次元で両立するバーティカルロッド付マルチリンクを搭載。もちろん軽量性の為にアルミ製となっており、SUVとしては類まれなる軽快なハンドリングを実現しています。

アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 Tiには、定評ある超高圧コモンレールや、複数回燃料噴射のMultijet II 技術を採用した、高出力、低NVH（騒音・振動・ハーシュネス）、さらには優れた環境性能を実現した2.2リッター ターボ ディーゼルエンジンを搭載しました。このエンジンは、2.2リッターという排気量としては極めて大きな470Nmというトルクをわずか1,750回転で、さらにリッター100馬力に迫る210PSを3,500回転で発生。多段化された8速オートマチックトランスミッションと相まって力強く途切れのない加速を生み出します。また、ALFA LINK（TM）と名付けられたサスペンションは、フロントにはストロークによる接地性変化の少ないダブルウィッシュボーン、リアにはグリップ性能と快適性能を高次元で両立するバーティカルロッド付マルチリンクを搭載。もちろん軽量性の為にアルミ製となっており、SUVとしては類まれなる軽快なハンドリングを実現しています。クラスを超えたトルクフルな走りを実現した待望のディーゼルエンジン搭載モデルを、ぜひ当ショールームでご体感ください。